汽車(chē)水溫過(guò)高的原因很多，多數(shù)是由于水管滲水，冷卻水不足引起，常見(jiàn)的有：風(fēng)扇皮帶斷裂、水箱或水管漏水、節(jié)溫器故障、機(jī)油泄漏等。如果車(chē)子在行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力消失或是轉(zhuǎn)出劇烈的爆震、敲缸等聲音，大多是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱。

　　公司始終堅(jiān)持以人為本，以市場(chǎng)為向?qū)В钥萍紕?chuàng)新為動(dòng)力，以新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)為先導(dǎo)，以質(zhì)量為保證，力爭(zhēng)行業(yè)上游，同時(shí)引進(jìn)現(xiàn)代企業(yè)管理制以多方面人才儲(chǔ)備，簽約武漢理工大學(xué)博士和多家科研公司，突破技術(shù)瓶頸，引領(lǐng)行業(yè)先鋒，力求打造完美產(chǎn)品。我公司產(chǎn)業(yè)鏈強(qiáng)大，配套齊全，市場(chǎng)廣泛。已在汽車(chē)配件市場(chǎng)耕耘20余載，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷(xiāo)海外多個(gè)國(guó)家，得到國(guó)際友人的大力認(rèn)可。國(guó)內(nèi)已和東風(fēng)，陜汽等多家知名汽車(chē)廠商建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，發(fā)展?jié)摿薮螅覀兤诖募尤?，一起?chuàng)造更好的明天。

　　水溫過(guò)高

　　具體的原因如下

　　(1)冷卻風(fēng)扇不轉(zhuǎn)。冷卻風(fēng)扇可能由溫控開(kāi)關(guān)控制;也可能由水溫傳感器控制。

　　(2)冷卻介質(zhì)不足。①防凍液：高檔車(chē)要求一年四季都要加注防凍液;②水或蒸餾水：臨時(shí)代用;③水箱蓋漏水。

　　(3)節(jié)溫器損壞。①如想拆掉節(jié)溫器，此時(shí)應(yīng)把小循環(huán)堵上，這樣可以保證冷卻液全部由水箱散熱;②裝新節(jié)溫器時(shí)應(yīng)注意有過(guò)水孔，如桑塔納就沒(méi)有過(guò)水孔，此時(shí)應(yīng)用6mm鉆頭鉆一個(gè)孔。一個(gè)作用是做標(biāo)記用;另一個(gè)作用是車(chē)子在升溫過(guò)程中，節(jié)溫器兩邊產(chǎn)生溫差，使節(jié)溫器隨水溫準(zhǔn)確地打開(kāi)。

　　(4)水箱堵塞。①外部堵塞應(yīng)用水或氣將臟物除掉;②內(nèi)部堵塞會(huì)影響冷卻液的循環(huán)，同時(shí)會(huì)產(chǎn)生壓力，這時(shí)會(huì)有兩種結(jié)果，一種是水箱漏水，另一種是在高速行駛時(shí)水溫特別高。

　　(5)水泵故障。①葉輪打滑或卡死導(dǎo)致正時(shí)皮帶斷掉;②葉輪變形。

　　(6)汽缸損蝕。①燃燒室與水道沖，這時(shí)會(huì)從排水管排水或排白煙，造成水箱經(jīng)常性缺水;②水道與油道沖(機(jī)油有水呈白色);③水道與水道沖，造成缸體散熱不良，尤其在高速時(shí)影響更大;④水道堵。

　　(7)點(diǎn)火正時(shí)不正確(用正時(shí)燈校正)以及油壓過(guò)高。

　　汽車(chē)水溫過(guò)高的危害

　　水溫過(guò)高俗稱(chēng)“開(kāi)鍋”。“開(kāi)鍋”會(huì)導(dǎo)致汽缸蓋、汽缸體變形甚至損壞。

　　水溫過(guò)高

　　夏天氣溫高，水箱散熱變得困難，發(fā)動(dòng)機(jī)水溫都會(huì)有不同程度的上升，膠管也更易軟化出現(xiàn)冷卻水滲漏，因此，行車(chē)途中水溫過(guò)高甚至開(kāi)鍋就變得常見(jiàn)。正常的發(fā)動(dòng)機(jī)水溫應(yīng)該恒定在85-95攝氏度之間，水溫過(guò)低時(shí)燃油進(jìn)入氣缸不能很好霧化，動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)并不好，且低溫時(shí)各機(jī)件間的配合間隙也過(guò)大，噪音振動(dòng)都會(huì)大些。而水溫過(guò)高時(shí)機(jī)油粘度會(huì)變稀，潤(rùn)滑強(qiáng)度下降，同時(shí)活塞、氣門(mén)等高速運(yùn)動(dòng)件更容易變形，造成發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)力。嚴(yán)重時(shí)，膨脹變形的活塞會(huì)拉傷缸氣缸、曲軸軸瓦溶變而抱死曲軸等，后果不堪設(shè)想。因此如水溫表指針接近紅區(qū)，或者水溫警告燈亮起，應(yīng)該立即靠邊停車(chē)、熄火檢查。